Szkielet i rama: System profili
„Szkielet” drzwi ze stopu aluminium zbudowany jest ze starannie zaprojektowanych profili, podobnie jak szkielet ludzkiego ciała podtrzymujący całą konstrukcję. Główne profile obejmują zazwyczaj:
Materiał ramy drzwi: Stała rama wokół otworu drzwiowego, zwykle o grubości 1,4–2,0 mm.
Materiał skrzydła drzwi: główna konstrukcja części roboczej, często wykorzystująca pustą konstrukcję, aby zrównoważyć wytrzymałość i izolację akustyczną.
Żebra wzmacniające: Wzmocnione konstrukcje ukryte we wnękach profili, zwiększające odporność na parcie wiatru o ponad 50%.
Rowki uszczelniające: Specjalnie zaprojektowane rowki do montażu pasków uszczelniających i uszczelek.
Układ nerwowy: system sprzętowy
Te „stawy” i „nerwy” umożliwiają płynną pracę skrzydła drzwi:
Mechanizm zawiasów:-nośność do 80 kg lub więcej, dostępna w wersji z zawiasami odsłoniętymi i ukrytymi.
System blokowania: Zawiera główne punkty ryglujące i pomocnicze punkty ryglujące. Ryglowanie-wielopunktowe zwiększające bezpieczeństwo komponentów i układów przekładni
System kół pasowych: specjalnie zaprojektowane do drzwi przesuwnych,- wysokiej jakości koła pasowe łożyskowe zapewniają płynną pracę nawet po 100 000 cykli.
Akcesoria do rękojeści: Ergonomicznie zaprojektowany kąt chwytu; obróbka powierzchni zapewnia trwałość.
Funkcjonalna powłoka: funkcjonalne komponenty Detale, które nadają bramie zarówno „atrakcyjność sensoryczną”, jak i „możliwości ochronne”:
Listwy szklane: elementy dekoracyjne zabezpieczające szkło-podwójnie przeszklone lub laminowane.
System uszczelniający: paski gumy EPDM w połączeniu z wiatroszczelną taśmą uszczelniającą tworzą trójwarstwowy-system uszczelniający.
Konstrukcja zapobiegająca-kolizjom: nylonowe bloki buforowe w dolnej części panelu drzwi redukują hałas przy zamykaniu.
Kanały drenażowe: Ukryte otwory drenażowe w dolnej części ościeżnicy zapobiegają gromadzeniu się wody deszczowej i korozji.
